Jorge Macri asumió como jefe de Gobierno de la ciudad de Buenos Aires (CABA) al jurar el cargo en la Legislatura porteña. Lo propio hizo quien fue su compañera de fórmula, Clara Muzzio, quien se convirtió en vicejefa para el periodo que se extenderá hasta 2027.

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"Empieza una nueva etapa que nos obliga a superar todo lo hecho, a defender las transformaciones que hemos logrado, y a ir por más; a entender que la gestión no vive de los éxitos del pasado; que no necesariamente lo que fue una solución hace algunos años, vuelve a serlo en el presente", introdujo el dirigente del PRO.
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Y agregó:&nbsp;"La gente, la sociedad cambian. Los usos, las formas, los estilos y la tecnología irrumpen para cambiar nuestra forma de vida. Deseamos que recorramos ese camino juntos; el camino de soluciones que simplifiquen y mejoren la vida de cada porteño. Ese es el desafío que vengo a proponerles"

<h2>Reclamo por el fallo de coparticipación</h2>

Entre las definiciones para el inicio de su mandato, Macri reiteró el reclamo de su antecesor, Horacio Rodríguez Larreta, que inició la&nbsp;<a href="https://ipnoticias.ar/politica/18491-que-es-la-coparticipacion-las-claves-del-conflicto-entre-nacion-y-caba" target="_blank" rel="noopener noreferrer">disputa judicial entre Nación y el gobierno de CABA por la quita de fondos coparticipables</a> que el presidente, Alberto Fernández, llevó adelante en 2020.

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"Representar a los porteños también es defenderlos. Y lo vamos a hacer reclamando al Gobierno Nacional que cumpla el fallo de la Corte Suprema, que ordena resitituir a la ciudad los fondos de coparticipación que el gobierno saliente nos quitó de forma unilateral y contraria a la Constitución", definió Macri.
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<h2>Definiciones sobre&nbsp;Seguridad</h2>

En otro tramo de su discurso de asunción, el exintendente de Vicente López se pronunció sobre la agenda de Seguridad que llevará adelante su administración en CABA. "Es un momento donde necesitamos recuperar orden para garantizar libertades", afirmó.

En ese sentido, propuso que "gobernar es encontrar equilibrio entre los conflictos de intereses".&nbsp;

"La gente espera de nosotros poder ejercer todas sus libertades: la libertad de manifestar, sin duda, pero también la libertad de circular, estudiar, trabajar, o simplemente pasear", argumentó.

<h2>Proyectos para la Legislatura</h2>

"Esta Legislatura es y debe ser la casa de los acuerdos. No venimos a disputar poder, sino a construir puentes que nos permitan llegar a un futuro mejor", propuso el nuevo jefe de Gobierno. A continuación, enumeró iniciativas que enviará a la Legislatura una vez iniciado el periodo de sesiones ordinarias.

En primer lugar, mencionó la necesidad de "revisar el Código Urbanístico", que entró en vigencia en 2019.

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"La ciudad es una, pero cada barrio es único, y la ciudad es un organismo vivo, que nos reclama una revisión permanente de las decisiones políticas que tomamos. Por eso, reitero y manifiesto nuestro compromiso a revisar el Código para proteger a los barrios, sobre todo a las zonas residenciales", planteó el alcalde entrante.
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Por otra parte, advirtió que su gestión buscará "seguir combatiendo el delito en la ciudad". "Es imprescindible debatir en este cuerpo y en el Congreso Nacional el cambio de concepto de reincidencia por el de reiterancia", sostuvo, en relación a una posible reforma del sistema penitenciario.

Jorge Macri asumió como jefe de gobierno de CABA junto a su vicejefa, Clara Muzzio. El alcalde entrante dio sus primeras definiciones sobre Seguridad, proyectos legislativos y el reclamo por la coparticipación. Más detalles en la nota 👇

El alcalde y la vicejefa, Clara Muzzio, juraron sus cargos en la Legislatura porteña.

Jorge Macri asumió como jefe de Gobierno de CABA

Jorge Macri asumió como jefe de Gobierno de la ciudad de Buenos Aires

El jefe de gobierno de la ciudad de Buenos Aires, Horacio Rodríguez Larreta, encabezó la apertura de sesiones ordinarias de la Legislatura porteña con un discurso apuntado a fortalecer su campaña de precandidato presidencial.

En la inauguración del último periodo legislativo bajo su mandato, el alcalde profundizó los ejes enunciados en el<a href="https://ipnoticias.ar/politica/18856-interna-en-juntos-por-el-cambio-larreta-lanzo-su-candidatura-y-macri-se-mostro-con" target="_blank" rel="noopener noreferrer">&nbsp;lanzamiento de su candidatura </a>y evitó referirse a cuestionamientos sobre su gestión.

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"En la ciudad [de Buenos Aires] también al principio nos dijeron que no íbamos a poder, que era imposible, que íbamos a fracasar. Y lo logramos. Nos animamos a transformar la Ciudad y ahora nos vamos a animar a transformar el país", dijo Larreta.
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<h2>De qué habló Larreta en la Legislatura</h2>

Eligiendo a la educación como uno de los temas prioritarios, propuso&nbsp;"encarar la revolución educativa más ambiciosa de la Argentina".&nbsp;En esa línea, señaló que "sin buenos docentes no hay buenos estudiantes ni buenas escuelas".

Por otra parte, y en referencia a la<a href="https://ipnoticias.ar/politica/18473-coparticipacion-alberto-fernandez-pidio-la-corte-suprema-revocar-el-fallo" target="_blank" rel="noopener noreferrer"> disputa con Nación por los fondos coparticipables</a> que la Corte Suprema resolvió a su favor, prometió "pelear por el federalismo" y continuar el&nbsp;reclamo de por "la quita de los fondos para la seguridad".

También se manifestó en contra de la política de asistencia social del Gobierno nacional y resaltó que "la pobreza en Argentina duele", al tiempo que reivindicó a su antecesor, el expresidente Mauricio Macri, al reivindicar "los 16 años de gestión" del PRO en la ciudad.

<h2>Silencio sobre las denuncias contra Marcelo D'Alessandro</h2>

A lo largo de la alocución, legisladores del Frente de Todos (FdT) y otras bancadas opositoras reclamaron que Larreta se pronunciara respecto de la situación de su ministro de Seguridad, Marcelo D'Alessandro. El funcionario lleva dos meses en uso de licencia por <a href="https://ipnoticias.ar/politica/18622-la-justicia-cerro-la-causa-de-chats-filtrados-entre-robles-y-dalessandro" target="_blank" rel="noopener noreferrer">supuestos vínculos fraudulentos con el Poder Judicial</a>.

Horacio Rodríguez Larreta inauguró el periodo de sesiones ordinarias de la Legislatura porteña, el último bajo su jefatura de Gobierno. .

El jefe de Gobierno porteño dio un discurso electoral al oficializar el inicio de sesiones legislativas.

En tono electoral, Larreta abrió las sesiones en la Legislatura

Rodríguez Larreta abrió las sesiones de la Legislatura con un discurso de campaña

Noelia Barral Grigera

Gabriel Sued

A raíz de la presión opositora nucleada en el "frente antigrúas", el gobierno de la ciudad de Buenos Aires (CABA) resolvió tomar el control del servicio de acarreo a través de la empresa de participación estatal Autopistas Urbanas Sociedad Anónima (AUSA).&nbsp;

El jefe de gobierno,&nbsp;Horacio Rodríguez Larreta,&nbsp;confirmó la decisión luego de que legisladores opositores expusieran irregularidades en torno a la prestación del servicio por las empresas DAKOTA y BRD, que operaban con la licitación vencida hacía más de 20 años.

Durante una conferencia de prensa convocada por el Frente de Todos (FdT) en la legislatura porteña, el diputado por CABA Matías Barroetaveña destacó el consenso político de la oposición y cuestionó al oficialismo porteño.

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"Hemos logrado un éxito a favor del bolsillo de los vecinos al terminar con una concesión que llevaba 21 años sin contrato, por la cual las empresas que levantan los autos de la ciudad pagaban un canon irrisorio de 55 mil pesos por mes, mientras que recaudaban mas de 600 millones de pesos por año", explicó el legislador a IP Noticias.
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La concesión de las empresas de acarreo por mal estacionamiento había iniciado en 1990 y vencido en 2001. Sin embargo, para 2014 la recaudación del servicio seguía en manos de esas compañías, que ese año lograron congelar el canon mensual vigente hasta julio de 2022.

"El gobierno de la ciudad no quería terminar con esta concesión y alegó durante 15 años que era imposible por razones de seguridad jurídica, derechos adquiridos y diferentes motivos", advirtió Barroetaveña.

Y agregó: "Nosotros logramos juntar el quórum haciendo política, reuniendo desde los libertarios a la izquierda y la Coalición Cívica, y el Jefe de gobierno terminó con la concesión en 24 horas. Eso demostró que lo podría haber hecho antes, y que estas empresas se llevaron recursos que son de los vecinos".

El arco opositor pidió, además, la&nbsp;creación de un mecanismo de auditoría para "cumplir con el debido control y propiciar la transparencia en la gestión del servicio de acarreo de vehículos".

<h2>La versión de la Coalición Cívica porteña</h2>

Según trascendió, la decisión que tomó el jefe de Gobierno porteño se habría debido a un "llamado" que le hizo la líder de la Coalición Cívica, Elisa "Lilita" Carrió. Este 18 de agosto, la Legislatura de la ciudad de Buenos Aires levantó la sesión especial que impulsó el "Frente Anti-Grúas" ante la falta de quórum para tratar el tema.&nbsp;

Días atrás, la propia Carrió confirmó que su espacio votaría a favor de la suspensión del servicio y pidió a sus legisladores que "rechacen la continuidad de ese negocio oscuro". Sin embargo, por la fuerte presión política y mediática, en medio de la interna en Juntos por el Cambio que despertó Carrió, la convocatoria a la sesión finalmente no se concreto.

"La sesión se cayó por falta de quórum. La Coalición Cívica planteó que debíamos terminar con este sistema.&nbsp;Hace tiempo venimos conversando sobre las grúas, a través de auditorias e informes y estamos contentos de haber suspendido el contrato con las empresas", señaló el legislador por la CC, Hernán Reyes, en diálogo con IP Noticias.&nbsp;

El referente del espacio que lidera Carrió a nivel nacional sostuvo que "hay varias leyes sobre el tema que fueron amparadas por vecinos, empresas y legisladores" y que "como es un servicio público de importancia, en el afán de seguir prestándolo, había prórrogas".&nbsp;

"55.000 mil pesos que recibía de canon el gobierno porteño es algo totalmente desactualizado. Con la nueva ley establecemos que las grúas se muevan por toda la ciudad, ampliar la cantidad de playas de acarreo y cambiar la dinámica, que ya no sea una concesión de cuántos más acarreos más recaudación", sostuvo.

<h2>AUSA prestará el servicio hasta una nueva licitación</h2>

El acarreo de vehículos en CABA será operado por la empresa AUSA hasta el llamado a una nueva licitación por parte del gobierno porteño. Según explicó Barroetaveña, el presupuesto previsto para la próxima concesión es de 55 mil millones de pesos.

Por otra parte, el legislador del FdT planteó que el "escándalo" denunciado por el frente antigrúas "no es el único en la ciudad" y que otras concesiones también funcionan irregularmente.

"Tenemos que cambiar el paradigma. Hay que discutir cómo estos sistemas tienen que servir para ordenar el transito y mejorar la vida de los vecinos, y no para que sean un sistema recaudatorio para unos vivos que tenían la concesión vencida", planteó.

El diputado opositor defendió la regularización del servicio a través de AUSA y señaló que traerá "dos ventajas" para los vecinos: "Los ingresos que se paguen por el acarreo van a entrar al presupuesto público, que es el presupuesto de todos, con lo cual los vecinos lo vamos a recibir en otros servicios estatales", planteó.

Por otra parte, consideró que "lo que se está planteando es que no sea un sistema donde ponen señalética confusa y te hacen trampa para llevarse autos en situaciones dudosas".

El gobierno de la ciudad de Buenos Aires llamará a una nueva licitación para el servicio de acarreo por mal estacionamiento. La concesión del sistema operaba vencida desde 2001.

Las empresas pagaban un canon irrisorio de 55 mil pesos por mes. La oposición en CABA impulsó la derogación de la concesión vencida desde 2001.

Jorge Macri asumió como jefe de Gobierno de CABA

En tono electoral, Larreta abrió las sesiones en la Legislatura

CABA: piden auditar el servicio de acarreo porteño