Los servicios del ferrocarril Roca se reanudaron esta tarde luego de haber permanecido interrumpidos por una protesta, durante más de ocho horas, informaron fuentes de Trenes Argentinos. La protesta se produjo entre las 9.55 y las 18.18 en la estación Darío Santillán y Maximiliano Kosteki, impidiendo la circulación de formaciones desde y hacia Constitución.
Según las fuentes, los cinco ramales eléctricos de la línea Roca comienzan a circular de manera completa entre la terminal porteña y La Plata, Bosques vía Quilmes, A. Korn, Ezeiza y Bosques vía Temperley luego de que se levantara el corte de vías que se produjo en la estación del partido de Avellaneda.
No obstante, aclararon que, si bien los trenes empiezan a realizar sus recorridos habituales, pueden presentarse demoras y cancelaciones hasta la normalización definitiva del servicio. El grupo de manifestantes impidió, durante más de ocho horas, el paso de las formaciones por las cuatro vías, imposibilitando la llegada y la partida desde y hacia Constitución, por tanto, los servicios se brindaron limitados entre Quilmes-La Plata y Bosques vía Quilmes; y entre Temperley-Alejandro Korn, Ezeiza y Bosques.
A raíz de una protesta y un corte de vías que impide el funcionamiento del Ferrocarril Roca, un gran grupo de usuarios y pasajeros acumulados y molestos por la falta de servicio comenzaron a agitar las rejas del ingreso a Constitución. En la tarde del jueves, al encontrarse con la estación cerrada cortaron carriles de la Avenida Hornos y trataron de ingresar por la fuerza. Luego de varios minutos de tensión, se levantó el corte en la estación Darío Santillán y Maximiliano Kosteki, ex Estación Avellaneda, y las personas pudieron ingresar. El servicio permanece funcionando de manera parcial.
El reclamo es encabezado por trabajadores tercerizados de las empresas de seguridad y se sostiene hace varias semanas en pos de que los reconozcan como empleados ferroviarios. El servicio, en vías de normalizarse, se encuentra limitado entre Quilmes-La Plata y Bosques vía Quilmes; y entre Temperley-Alejandro Korn, Ezeiza y Bosques.
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El Ministerio de Trabajo creó el Programa para la Promoción e Inclusión de Mujeres en la actividad del Transporte Automotor, que impulsa la conformación de una Red Federal de Empresas del Transporte Automotor por la Igualdad y promueve "la incorporación de personal femenino hasta llegar a un cupo laboral del 30%", entre otras acciones.
Fue creado por el ministro de Trabajo, Claudio Moroni, mediante la Resolución 345/2021 y funcionará en el ámbito de la Subsecretaría de Políticas de Inclusión en el Mundo Laboral, dependiente de la Secretaría de Trabajo. La iniciativa busca promover estándares de igualdad de género, oportunidades y trato en el acceso a los puestos de trabajo y en el sostenimiento del empleo, a la vez que busca fortalecer y potenciar las tareas de fiscalización, difusión, sensibilización y capacitación en la materia, consignó la cartera laboral en un comunicado.
El programa impulsa la conformación de una Red Federal de Empresas del Transporte Automotor por la Igualdad, que "promoverá la incorporación de personal femenino hasta llegar a un cupo laboral del 30%" y "dará difusión a las buenas prácticas laborales y empresariales detectadas, entre otras acciones".
Asimismo, prevé capacitaciones y formaciones profesionales para las aspirantes, mediante el Plan de Formación Profesional y Continua, y se facilitará a las empresas empleadoras el acceso al Programa de Inclusión Laboral (PIL), que funciona en el ámbito de la Secretaría de Empleo.
La iniciativa tendrá alcance federal en su difusión como en su implementación, a través de las 44 Agencias Territoriales del ministerio, ubicadas en todas las provincias, y de los agentes designados como Enlaces de Género y Diversidad en cada una de esas oficinas.
La Unión Tranviarios Automotor (UTA) seccional Córdoba realiza una “retención de tareas” y de esta manera no hay transporte urbano en la ciudad de Córdoba. La medida de fuerza sucede en reclamo al pago de salarios de junio: los choferes de colectivos, por convenio, cobran por adelantado alrededor del 45% del salario los días 22 de cada mes. Según informó el gremio a través de un comunicado, los empresarios no pudieron cumplir con el pago de este adelanto de los haberes de junio.
“Por lo tanto la Junta Ejecutiva de la UTA Córdoba, conjuntamente con el cuerpo de delegados, han tomado la decisión de realizar retención de tareas desde la hora cero de este miércoles", indica el comunicado. "La medidas de fuerza se mantendrá hasta tanto se no acrediten los fondos en la cuenta de los trabajadores”, señaló él gremio en un comunicado que lleva la firma de la secretaria general, Carla Esteban. UTA Córdoba ya había paralizado el sistema de transporte desde el sábado 5 hasta el lunes 7 de junio, inclusive, tambi
El número de vehículos patentados durante mayo ascendió a 22.193 unidades, lo que representó una suba del 4,6% interanual, ya que en mayo de 2020 se habían registrado 21.221 unidades, de acuerdo al reporte de la Asociación de Concesionarios de Automotores (Acara). El informe dado a conocer este lunes por la noche precisó que si la comparación es con su antecesor mes de abril, se observa una baja del 31,7% ya que en el mes pasado se habían registrado 32.476 unidades.
De esta forma en los cinco meses acumulados del año se patentaron 171.762 unidades, esto es un 47,9% más que en el mismo período de 2020, en el que se habían registrado 116.106, datos marcados por las oscilaciones de la actividad comercial por las restricciones en el marco de la pandemia. El presidente de Acara, Ricardo Salomé, comentó "no se puede desconocer que se está en pleno desarrollo de la segunda ola de COVID-19, lo que deja al sector subordinado a la situación sanitaria".
"Si tomamos el promedio diario de operaciones, cercanos a 1.500 unidades, observamos que se mantiene el buen impulso inicial del primer cuatrimestre, lo cual indica que la demanda está y sigue activa y que la oferta de autos nacionales, que es del 46% de lo que se patenta, también está garantizada", aseguró el titular de Acara.
En el sector se da por descontado que en junio se observará un crecimiento importante, no sólo porque tiene 21 días hábiles, sino que hay muchas operaciones concretadas este mes que recién se podrán registrar en los próximos días, por eso mantenemos la proyección de 420 mil vehículos para todo el año.
De la misma manera, se anticipa que si la vacunación avanza, se podrá pensar en una segunda mitad del año más estable donde se pueda seguir fortaleciendo la oferta junto a las fábricas, planificar y ordenar la demanda y que la situación registral sea más regular y constante.
En una audiencia convocada por el ministerio Trabajo, Empleo y Seguridad Social, la Unión Tranviarios Automotor llegó a un acuerdo salarial con la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor tras dos días de paro en el interior del país. La cifra pactada para los conductores de larga distancia fue de $42 mil para los meses de marzo y abril, y la suma de $48 mil para los meses de mayo y junio. Para los trabajadores con efectiva prestación de tareas, se fijaron $46.211, más la suma no remunerativa de $9.200 por los meses de marzo a junio ambos inclusive para el personal de conducción y proporcional para el resto de las categorías, en concepto de “Anticipo a cuenta de futuros aumentos”.
Asimismo se ratificaron los $4 mil en concepto de incremento solidario para todos los trabajadores del sector con prestación efectiva de tareas y por los meses marzo 2021 a junio 2021.
El gremio se encontraba en el segundo día de paro de actividades en el interior del país. La medida de fuerza afectó a los servicios de corta y media distancia y fue tomada en función del reclamo por recomposición salarial que realizó la Unión para intentar equiparar los sueldos de los trabajadores de todo el país con los de los trabajadores de Buenos Aires.
La Unión Tranviarios Automotor (UTA) inició este jueves un paro de 48 horas en los servicios de corta y media distancia en el interior del país. El motivo de la protesta es conquistar mejoras salariales similares a las acordadas en la Ciudad de Buenos Aires y vacunación anti covid-19 para los choferes. Desde el Ministerio de Trabajo intentaron frenar la medida de fuerza, pero no tuvieron éxito. Se espera que las partes se sienten nuevamente en una mesa de negociación el próximo martes a las 13:30. En un comunicado firmado por el titular de la UTA, Roberto Fernández, señalaron que finalizado el período de conciliación obligatoria ordenado por el Ministerio de Trabajo de la Nación y ante la falta de respuestas "se ha resuelto un cese total de actividades para el interior del país por 48 horas, sin concurrencia a los lugares de trabajo, a partir de las 0 horas del 27 de mayo del corriente”. Además desde el sindicato aseguraron: "Somos trabajadores esenciales, brindando un servicio público imprescindible para toda la sociedad, pedimos al gobierno nacional un plan urgente de vacunación para quienes estamos en la primera línea con el compromiso y la responsabilidad de siempre"
El Consejo Directivo Nacional de la Unión Tranviarios Automotor (UTA) anunció este miércoles un paro por 48 horas en el interior del país, en reclamo por aumento salarial. La medida afectará al transporte de pasajeros de corta y media distancia. El gremio reclama un incremento del 37%, más el pago de una remuneración fija, tal como se alcanzó en el AMBA. "Después de cuatro meses de reuniones sin ninguna respuesta por parte de las empresas al pedido de incremento salarial para los trabajadores de transporte de pasajeros de corta y media distancia del interior del país, se ha resuelto un cese total de actividades", señalaron en un comunicado.
"Pretendemos el mismo tratamiento que se les ha dado a los trabajadores del Área Metropolitana de Buenos Aires. Por ello, exigimos el mismo compromiso tanto por parte de las empresas como de las autoridades nacionales y provinciales, ya que ellas son las responsables por el transporte de pasajeros en el interior del país", agregaron.
Pese a la menor circulación por el feriado puente, este lunes se registraron demoras en los principales accesos y rutas del AMBA, debido a los operativos de control dispuestos para hacer cumplir el confinamiento estricto dispuesto por el Gobierno por nueve días.
En el Puente Pueyrredón, que une Avellaneda con la Ciudad, y en la Autopista Riccheri esta mañana se registraban largas filas de autos y camiones. Sucede que, a fin de reducir la circulación de todas aquellas personas que no son consideradas esenciales, hay controles en todos los accesos. Allí, efectivos policiales hacen detener a cada vehículo y verifican que quienes viajan cuentan con el permiso para circular en la App Cuidar. Esto se aplica tanto en los coches particulares, como en el transporte público. A los controles, se suma que muchos de los accesos a la Ciudad (71 de un total de 127) se encuentra cerrados, lo que provoca un mayor caudal de tránsito en los pasos habilitados.
El Decreto de Necesidad y Urgencia (DNU) 334/2021, que comenzó a regir el sábado 22 y tendrá vigencia hasta el 30 de mayo, establece que "las personas deberán permanecer en sus residencias habituales y solo podrán desplazarse para aprovisionarse de artículos de limpieza, medicamentos y alimentos y otros artículos de necesidad en los comercios esenciales y para retiro de compras autorizadas por este decreto, siempre en cercanía a sus domicilios".
Gastón Galardi, subsecretario de gestión del área de movilidad de la Ciudad de Buenos Aires en exclusiva con IP Noticias, comentó sobre la notable reducción de la circulación durante el fin de semana en la ciudad. "Hay un 70% menos de circulación de las autopistas en la Ciudad de Buenos Aires y un 50% menos de circulación al interior de la ciudad" dijo. Además, agregó: "No hay una receta mágica, lo venimos transitando de la mejor manera posible" respecto a el acatamiento por parte de la sociedad de las nuevas medidas de restricción. "Lo más importante es que nos cuidemos, que nos quedemos en casa y que respetemos todas las normas" subrayó.
"La ciudad tiene aproximadamente 127 ingresos, actualmente hay 71 que estan cerrados y otros 56 que permanecen abiertos con controles" dijo. El DNU vigente delimita los viajes interjurisdiccionales para todas las personas salvo para los trabajadores esenciales. En los accesos abiertos habrá controles estrictos que delimitan la circulación.
Los ministros de Seguridad y de Transporte de la Nación, la Provincia de Buenos Aires y la Ciudad de Buenos Aires se reúnen para coordinar los controles de circulación en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), que comenzarán este sábado cuando entre en vigencia el nuevo Decreto de Necesidad y Urgencia. Ya la Ciudad de Buenos Aires anunció el cierre total de 71 de los 127 accesos a la Ciudad de Buenos Aires, que solo podrán habilitarse en caso de emergencia.
En los puentes Avellaneda, Pueyrredón Nuevo y La Noria; en los empalmes de Autopista Panamericana y General Paz; y en Autopista Buenos Aires-La Plata, personal de la Prefectura Naval Argentina (PNA) y Policía Federal Argentina (PFA) estará a cargo de los controles de circulación, de vehículos particular y transporte de pasajeros. Por su parte, la Gendarmería Nacional Argentina (GNA) y la Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA) realizará los mismos controles en otras autopistas y vías de acceso nacionales, mientras que seguirá el control por parte de las cuatro fuerzas federales en ingresos a las terminales de ferrocarril y estaciones intermedias.
La protesta fue llevada a cabo por una agrupación de autoconvocados identificado como "Ferroviarios en lucha", que reclamaba por nuevas condiciones laborales y un acuerdo por el cual se podría formalizar su trabajo. El bloqueo se levantó luego de cuatro horas, después de impedir la llegada y salida de formaciones a la estación de Constitución. La central había decidido cerrar sus puertas para evitar las aglomeraciones en los andenes.
La Secretaría de Trabajo respondió ante el pedido de la agrupación y acordó firmar un acuerdo el miércoles que regule los puntos por los cuales los manifestantes protestaban, entre ellos, el pase a planta permanente de muchos de los trabajadores ferroviarios.
Por la manifestación se vieron afectadas todas las partidas y llegadas de trenes, hecho que provocó que los afectados comenzaran a forcejear con la reja de la puerta principal para poder pasar. Ante la situación, el personal de seguridad de la estación fue abriendo las puertas laterales de manera progresiva y dejar entrar a las personas en los lugares más alejados del conflicto.
Los transportistas de micros de turismo de pequeñas y medianas empresas bloquean por tercer día consecutivo la 9 de Julio a la altura de avenida San Juan en reclamo por la rehabilitación de su actividad. La medida se activó frente a la paralización del sector provocado por la pandemia. Los representantes del transporte solicitan ayuda de parte del Gobierno Nacional, por intermedio de la Secretaría de Transporte.
“Necesitamos ayuda económica. Sabemos que con esta movilización molestamos a la gente, pero nuestras unidades se están cayendo y no tenemos respuesta del Gobierno. Hace más de un año que no estamos trabajando”, declaró a IP Noticias, Ariel Porciel, dueño de la empresa AP Turismo.
Los movilizados realizan un acampe con sus micros bloqueando las arterias principales de las avenidas 9 de Julio e Hipólito Yrigoyen. Carla Fernández, dueña de una empresa de transporte de turismo grupal, explicó que la medida fue tomada porque desde marzo no tienen ingresos. "Pedimos igualdad de trabajo para todos. Además de los dos años de vida útil para los micros y una ayuda económica que nos prometieron. Sabemos que no podemos trabajar porque estamos en pandemia pero esperamos que no nos dejen desamparados”, remarcó.
En este marco crítico, los voceros del transporte solicitaron una intervención estatal para poder cubrir los gastos impositivos y el pago de salarios a conductores.
El presidente de Cámara Empresaria del Autotransporte de Pasajeros, José Troilo, conversó en Tarde a Tarde respecto al paro de colectivos que estaba anunciado para este viernes a partir de las 21 en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) y que fue suspendido. "No fue una medida de fuerza lo que se dispuso, si no un reordenamiento de los servicios para dar mejor calidad de servicio en el horario de mayor demanda", remarcó.
El presidente de CEAP explicó que durante esas horas nocturnas que serían suspendidas se transporta el 5% de los pasajeros y que el ajuste responde a que los valores de subsidios los están congelados desde agosto del 2020 y estos significan el 90% de los ingresos.
Finalmente el conflicto fue resuelto con el Secretario de Transporte que se comprometió a buscar soluciones alternativas para que las empresas puedan tener los recursos necesarios para brindar los servicios.
"Las empresas vienen sufriendo el efecto de la inflación y el aumento de precios sin poder compensarlos. El gasoil tuvo un aumento del 50% y los neumáticos de aproximadamente un 300%. Muchas líneas ya están reduciendo los servicios y algunos no pudieron pagar la totalidad de los salarios", dijo Troilo.
Tarde a Tarde se emite por la pantalla de IP de lunes a viernes de 17 a 20, con la conducción de Agustina Díaz e Ignacio Corral.
